Bekväm elbil eller inte – det är frågan
Nissan Leaf 62 kWh N-Connecta
Vi köpte en Toyota Yaris Y20 hybrid i april 2025 och den var väl rätt trevlig och gedigen. Två problem dock: Maarit, min fru, sitter inte bra i den och den kanske ändå var för liten för oss.
Leta efter annan bil
Vi började leta efter en bil med bra framsäten. Samtidigt funderade jag på att en ren elbil skulle vara bra – jag var lite smått besviken på hybriden vilken jag trodde skulle gå mer på el än den gör.
Vi hittade en riktigt bekväm bil med bra framsäten – Nissan Leaf. Samma prisnivå som Toyotan skulle innebära en Nissan Leaf 62 kWh N-Connecta, max 4000 mil. Leaf finns också i en 40 kWh-variant men det blir för liten körsträcka på en laddning, 20-25 mil bara.
Laddning med CHAdeMO
Efter mer research visar det sig att Nissan Leaf är lite begränsad i sitt sätt att ladda, i alla fall i Europa. Enda snabbladdning som finns för den är CHAdeMO, en teknik på väg bort i Sverige enligt en del. Uppenbarligen är CHAdeMO stort i Japan och Nissan satsar där. I Sverige är det CCS som gäller. CHAdeMO finns i upp till 100 kWh men tydligen går inga sådana laddare att hitta i Sverige längre. Här och där finns 50 kWh-stationer. En Leaf 62 kWh klarar att ta emot 100 kWh under optimala förhållande.
Ladda hemma?
Ladda hemma på ett bra sätt innebär laddbox. Utan laddbox räkna med 20-30 timmar från 0% till 100% – om det nu går över huvudtaget. Med laddbox, 10-12 timmar – acceptabelt.
Ladda hemma med solceller och batteribank
Glöm det!
Du behöver 30-35 paneler och 15-20 batterier…
Adapter?
Snabbladdning kanske kan ordnas med en CHAdeMO-CCS-adapter. Verkar vara något på frammarsch. Kolla följande länkar:
The CCS-Chademo Adapter just became way better!
Rekommenderade adaptrar: Longood | EVniculus | Electway (Köp)
For the Nissan Leaf 62 kWh e+ N-Connecta, the Dongguan Longood Technology CCS2 to CHAdeMO Adapter (via EVniculus) and Electway CCS2 to CHAdeMO Adapter are the top choices due to: Proven performance at 75–76 kW, close to the Leaf’s maximum. Extensive testing and positive user feedback specific to the Leaf e+ (ZE1). Reliable customer support and warranty options (24 months for Longood in the EU, lifetime software support for both).
Billigare adaptrar: Orientrise | PlugFlex | PlugFlex på Ebay
Evaluation and Recommendation
- Orientrise:
- A strong contender among cheaper alternatives, offering performance comparable to Longood and Electway at a lower price (~$739 USD).
- User feedback confirms reliable charging (75kW on Nissan Leaf), but the electrical warning issue suggests minor software or hardware refinements are needed.
- Suitable for budget-conscious buyers who prioritize tested performance and are willing to accept potential quirks. Recommended for Nissan Leaf owners in Europe, but confirm compatibility for other vehicles.
- PlugFlex:
- Lacks sufficient data to recommend confidently. The lower price is appealing, but the absence of user reviews, detailed specs, or established brand reputation raises red flags.
- Likely a rebranded or less-tested product, increasing the risk of compatibility issues or lower build quality. Avoid unless more data emerges confirming reliability.
- Comparison to Electway (Previous Recommendation):
- Electway remains the top choice due to its proven compatibility across a wide range of vehicles, firmware update capability, and positive feedback in multiple regions.
- Orientrise is a close second, offering similar performance at a lower cost but with less comprehensive compatibility data and minor reported issues.
- Longood is reliable but more expensive and bulkier, making it less appealing unless the locking mechanism is a priority.
- PlugFlex trails due to insufficient information and potential risks associated with untested brands.
The Orientrise CCS2 to CHAdeMO adapter is a cost-effective alternative to Electway for budget-conscious buyers, particularly for Nissan Leaf owners in Europe, given its tested performance (75kW) and reasonable price (~$739 USD). However, Electway is still the safer, more versatile choice due to its broader compatibility, firmware update support, and established track record. Avoid PlugFlex until more data confirms its reliability, as its lower cost may reflect untested or inferior quality.
LeafSpy
LeafSpy är en mobilapp utformad specifikt för Nissan Leaf. Övervaka och analysera fordonsdata i realtid genom att ansluta till bilens OBD-II-system (On-Board Diagnostics) via en kompatibel OBD-II-adapter, såsom OBDLink MX+ eller LELink Bluetooth. OBD-II är vad som gäller sedan 1996. Wi-Fi-varaianten av adaptern fungerar bättre än Bluetooth.
Fördelar med en Nissan Leaf elbil
Här är en lista med fördelar med att köra en Nissan Leaf 62 kWh N-Connecta jämfört med en bensin- eller dieselbil av motsvarande storlek och modell (t.ex. en kompakt halvkombi som Volkswagen Golf, Ford Focus eller liknande):
Lägre driftskostnader
-
El är betydligt billigare per kilometer än bensin eller diesel. Med en blandad förbrukning på cirka 1,8 kWh/mil och ett elpris på 2,5 kr/kWh blir milkostnaden runt 4,5 kr, jämfört med 8–12 kr/mil för en bensin- eller dieselbil (baserat på bränslepriser 2025).
-
Mindre underhållskostnader eftersom elbilar har färre rörliga delar, ingen oljebyte, färre bromsbyten (p.g.a. regenerativ bromsning) och ingen komplicerad förbränningsmotor.
Miljöfördelar
-
Noll utsläpp av koldioxid och andra avgaser vid körning, vilket bidrar till renare luft och lägre klimatpåverkan, särskilt om elen kommer från förnybara källor.
-
Lägre total miljöpåverkan över tid jämfört med fossilbilar, särskilt i länder med grön elmix.
Längre räckvidd för en elbil
-
Med 62 kWh-batteriet har Nissan Leaf e+ en WLTP-räckvidd på upp till 385 km, vilket är tillräckligt för de flesta dagliga behov och längre resor. Detta gör den mer praktisk än många andra elbilar i samma prisklass.
-
Jämfört med bensin- och dieselbilar, som ofta har en räckvidd på 500–800 km per tank, erbjuder Leafen tillräcklig räckvidd för de flesta pendlings- och vardagssituationer utan behov av frekventa stopp.
Tyst och smidig körupplevelse
-
Elmotorn ger en tyst körning utan motorljud, vilket minskar buller och skapar en mer avslappnad körupplevelse.
-
Omedelbar acceleration (217 hk och 340 Nm vridmoment) ger en pigg och responsiv känsla, särskilt i stadstrafik, där Leaf e+ gör 0–100 km/h på 7,3 sekunder.
Lägre skatt och förmånsvärde
-
Elbilar i Sverige har ofta lägre fordonsskatt (endast 360 kr/år) och ett förmånsvärde som är konkurrenskraftigt, särskilt för tjänstebilar. För Leaf e+ N-Connecta är det beräknade månatliga förmånsvärdet cirka 2 228 kr efter 50 % marginalskatt, vilket kan vara lägre än för motsvarande fossilbilar.
-
Möjlighet till miljöbilsbonus (upp till 60 000 kr vid köp, beroende på år och regler).
Avancerade tekniska funktioner
-
N-Connecta-utrustningen inkluderar funktioner som ProPILOT (adaptiv farthållare och filhållningsassistans), 360-graderskamera, rattvärme och ett modernt infotainmentsystem med 8-tums skärm och TomTom LIVE-navigering. Dessa funktioner är ofta standard eller billigare än i fossilbilar i samma klass.
-
Regenerativ bromsning (e-Pedal) möjliggör körning med en pedal, vilket är smidigt i stadstrafik och sparar energi.
Hög säkerhet
- Leaf har hög säkerhetsnivå med funktioner som identifiering av vägskyltar, korsningstrafikvarning och Around View Monitor, vilket ger en säker körupplevelse jämförbar med eller bättre än många fossilbilar i klassen.
Prisvärdhet på andrahandsmarknaden
- Begagnade Nissan Leaf 62 kWh, särskilt 2019–2021-modeller, är prisvärda och kan hittas för cirka 230 000 kr, vilket är konkurrenskraftigt för en elbil med lång räckvidd. Detta gör den till ett ekonomiskt val jämfört med både nya och begagnade fossilbilar.
Laddningsmöjligheter
-
Snabbladdning upp till 100 kW (CHAdeMO) gör det möjligt att ladda från 20–80 % på cirka 30–60 minuter, vilket är tillräckligt snabbt för de flesta resor.
-
Nissan Charge-appen och Connected Services gör det enkelt att hitta laddstationer och fjärrstyra bilens funktioner, vilket ger en smidigare upplevelse än att behöva tanka fossilt bränsle.
Rymlig och praktisk design
-
Leaf erbjuder fem sittplatser, ett bagageutrymme på 437 liter och en rymlig kupé, vilket är jämförbart med andra halvkombis i klassen. Panoramataket (tillval) ökar känslan av rymd.
-
Batteriets placering under golvet ger en låg tyngdpunkt, vilket förbättrar stabiliteten jämfört med många fossilbilar.